Nadvoz je bil zgrajen v začetku 20. stoletja za potrebe železniške povezave Jesenice-Bohinjska Bistrica-Most na Soči. Zaradi različnih vzrokov kot na primer temeljenje na neenakomernih tleh je prišlo do delne porušitve na obeh krilnih zidovih. Sanacija poteka v več fazah:
- bočna stabilizacija v območju oboka s tremi prečnimi povezavami
- izvedba temelja vzdolž oboka
- previdna odstranitev vseh kamnov, kateri niso v intaktnem spoju s srednjim nasutjem
- izvedba pozidave s kamni v območju voziščne plošče